CAPÍTULO II
PLAN DEL PROYECTO
DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA
2.1
Identificación
del problema técnico en la empresa
2.2
Objetivos
del Proyecto de Innovación y/o Mejora
2.3
Antecedentes
del Proyecto de Innovación y/o Mejora
Para Vara(2007) Los antecedentes consisten en la revisión crítica
de los diversos estudios que se han realizado previamente sobre el tema que
investigas. Los antecedentes no son la simple aglomeración de investigaciones previas;
por el contrario, es la revisión crítica de las tendencias de estudio sobre el
tema. La actitud crítica para redactar los antecedentes implica realizar una
selección y lectura detallada de la información que ha sido buscada y revisada
previamente. Esto se efectúa para examinar la confrontación entre enfoques,
autores y sus procedimientos y resultados empíricos.
Puede empezar con la descripción de antecedentes a nivel internacional, nacional, en su empresa. Teniendo en cuenta que sean investigaciones recientes.
Ejemplo:
Arellano y Falconí (2015) en su tesis “Diseño y construcción de un
banco de pruebas para inyectores mecánicos motores Diesel” presentado Escuela Superior
Politécnica de Chimborazo, Ecuador , para obtener el grado de ingeniero automotriz refiere que a diferencia de un motor a
gasolina, el motor diésel funciona por auto encendido, en el proceso de
compresión se calienta el aire aspirado en los cilindros a una temperatura de entre
700 °C y 900 °C aproximadamente, lo cual provoca un encendido automático al inyectar
combustible. Un motor diesel necesita una mayor compresión (relación de compresión
20-24:1) y una estructura más estable que un motor de gasolina. Los elementos
que resultan afectar directamente el funcionamiento del motor son los inyectores,
los cuales necesitan tener un mantenimiento preventivo. El banco de pruebas
para inyectores mecánicos de motores diesel, satisface con las necesidades que
debe cumplir un equipo de estas características siendo eficaz, silencioso y
seguro; las pruebas que podemos realizar en el banco permiten tener un criterio
preciso sobre las anomalías y fallas que posee un inyector mecánico.
El equipo consta de una bomba lineal mecánica, bomba
manual, cañerías de alta presión, filtro de combustible, probetas, control de
inyección y una polea de 9 pulgadas. La parte eléctrica se encuentra en un
cajetín de control para el encendido del banco y el motor eléctrico de 110
voltios de 1 hp de altas revoluciones y con una polea de salida de 2 pulgadas.
En la parte inferior se ubica el tanque de combustible con sus respectivas
cañerías de retorno.
El diseño de la estructura del banco de pruebas, tiene un
factor de seguridad suficiente para el trabajo que este va a desempeñar. Su
manipulación debe ser realizada de acuerdo al manual de operación y
mantenimiento tomando en cuenta el uso del equipo de protección personal (EPP)
y las herramientas adecuadas. El equipo en funcionamiento, permite la
verificación del estado de los inyectores, presentando en forma visual el
mecanismo de trabajo y la presencia de anomalías.
La empresa XX donde se realizará el proyecto el mantenimiento y reparación de bombas de
inyección, mantenimiento de inyectores y sistema de inyección diesel se ha
observado que al realizar los trabajos de desmontaje de inyectores tipo
orificio se ha encontrado incomodidad al desmontar los inyectores tipo orificio
de Hyundai HD 65 , se demora aproximadamente 45 minutos para la operación y lo forzamos para desmontarlo
de manera empírica.
Para realizar el desmontaje, hay que ubicar en
un lugar establecido, empleando, llaves, dados, palanca de dado, desmontamos el
inyector, nos demoramos y lo forzamos al inyector de forma empírica, suelen
estar fundidas a la culata y a los clientes no les parece técnico forzar al
inyector.
A veces nos sucedió en el trabajo que un
inyector no salía estaba fundida a la
culata y nos demoramos más de 1 hora aproximadamente utilizando llaves y/o palancas y lo hacíamos
de manera empírica y al cliente no le parecía bien hacerlo de ese modo decían que no era técnico y dábamos mal aspecto, en otros
casos forzando al inyector dañábamos el inyector, cañerías de retorno , se
malograban lo hilos del inyector o lo rompíamos y teníamos que comprar uno
nuevo o reemplazarlo y eso sería pérdida de tiempo y dinero.
A veces al forzar al inyector nos lesionábamos o
nos dañábamos en lo personal al hacer una mala fuerza o posicionar mal la llave
10 mm, para desmontar el inyector dábamos uso a
una cañería que no se usa la
doblábamos y enroscábamos al inyector y golpeábamos a la cañería doblada y lo
desmontábamos pero nos demorábamos u otra forma era con la utilidad de una
llave que entre donde va sujetado en sujetador y girándolo con la llave hasta
que se mueva lo suficiente para ser desmontado
pero demorábamos.
Es por eso que se pretende construir
una herramienta con la finalidad
de facilitar el desmontaje y hace reducir el tiempo de desmontaje del inyector,
brindar seguridad personal y dar buena imagen de la empresa y trabajar de forma
técnica.
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